Jangan suka mepet kalau mengurus visa! Sebuah anjuran yang memang sebaiknya saya terapkan ke diri saya sendiri. Namun bagaimana jika kasusnya adalah bahwa paspor saya baru available di awal Juni 2017 setelah Caucasus Trip yang berakhir di pertengahan Mei dan harus mengurus Visa Jepang di akhir Mei, sedangkan saya harus terbang ke Perancis pada 13 Juli 2017? Sementara bulan Juni-Juli tahun 2017 adalah high season —musimnya liburan, di mana orang-orang menghabiskan jatah cutinya untuk liburan musim panas, ditambah dengan adanya liburan lebaran dan cuti bersama di akhir Juni.

Untuk memperkeruh keadaan, saya –bersama dengan Neng dan Mama, juga merupakan kaum yang memanfaatkan liburan lebaran tersebut guna mengunjungi Jepang pada tanggal 26 Juni 2017. Praktis, saya hanya memiliki waktu kurang lebih 20 hari kalender untuk mendapatkan Visa Schengen ini.

CATATAN: Kamu dapat mengajukan Visa Schengen paling cepat 90 hari sebelum tanggal keberangkatan kamu ke Eropa.

Hey, bukankah ada yang bilang kalau Visa Schengen di Kedutaan Besar Perancis 2×24 jam? Ah itu mah hanya jargon masa lalu, di saat masih sedikit orang yang mengajukan Visa Schengen melalui Kedutaan Perancis. Kalau sekarang –atau tepatnya pada saat saya mengurus visa ini tahun 2017 silam, waktu rata-rata yang dibutuhkan aplikan adalah dua minggu, atau sekitar 10 (sepuluh) hari kerja. Itupun kalau tidak sedang high season.

Lalu bagaimana solusinya untuk kasus saya? Berhubung tidak punya kenalan orang dalam yang bisa menguruskan visa, maka mau tak mau saya harus mengurus sendiri, melalui TLScontact –badan yang ditunjuk oleh Kedutaan Besar Perancis (dan juga Swiss) untuk memroses permohonan Visa Schengen yang akan masuk melalui negaranya.

Untuk mendapatkan Visa Schengen yang berlaku di 25 negara Eropa, kamu dapat memilih untuk mengurus di perwakilan negara kedatangan, atau perwakilan negara terlama yang akan kamu kunjungi di Eropa kelak. Berhubung tiket yang saya pegang adalah tiket pergi-pulang (bukan pulang-pergi) ke dan dari Perancis, maka mau tak mau saya harus mengurus visanya melalui TLScontact.

Mencoba Fujifilm X-T2 di Afrika

arievrahman

Posted on July 15, 2018

Saya adalah pengguna setia kamera Fujifilm. Well, jika definisi setia menurut kamu adalah cinta sehidup semati sejak pandangan pertama, maka memang saya bukanlah yang seperti itu. Namun jika menurut kamu definisi setia adalah tidak berganti pasangan –dalam hal ini merek kamera– sejak menemukan yang tepat, maka kamu dapat menganggap saya sebagai orang yang setia. Maklum, Aquarius.

Sejak 2014, saya memang tidak berganti, atau lebih tepatnya belum tertarik untuk mencoba merek kamera lain karena telah meminang Fujifilm X-T1 sebagai kamera utama. Sebelumnya, saya sempat mencoba merek Nikon, Pentax, Samsung, dan Panasonic Lumix sebagai kamera utama, namun saat ini saya mentok di Fujifilm karena kenyamanan yang ditawarkan.

Setelah tiga tahun lebih menggunakan X-T1 yang saya namakan sebagai Fujita, saya belum mengalami kendala berarti kecuali matinya kamera karena suhu super dingin yang saya temui di Turki dan Rusia, sisanya semua baik-baik saja, –saya sangat menyukai performa kamera ini.

Review Nikon P-7000

Review Samsung NX Mini

Review Panasonic Lumix GF6

Review Fujifilm X-T1

Sekadar disclaimer, matinya kamera ketika suhu dingin bukanlah karena kamera ini lemah terhadap cuaca ekstrim –sebelumnya, kamera berfitur weather shielded ini sudah saya bawa ke mana-mana, termasuk main salju ketika Mamacation di China, dan semuanya aman, tanpa kendala. Sehingga menurut saya, penyebabnya mungkin karena faktor umur kamera dan pemakaian saya yang kurang apik sehingga muncul kendala seperti itu.

Untuk seorang travel blogger –yang lebih mengedepankan tulisan (dan masa depan) dibandingkan foto, saya merasa Fujifilm X-T1 ini sudah lebih dari cukup, hingga saya mencoba Fujifilm X-T2 pada perjalanan saya ke Afrika, eh, maksud saya Kenya dan Tanzania kemarin.

Sedikit Perubahan pada Body Kamera

Kesan pertama, biasa dimulai dari fisik. Bermula dari lirikan terhadap badan yang sintal, saya mulai meraba X-T2 pada pertemuan pertama kami. Kurang ajar memang, tapi saya harus melakukannya, supaya dapat mengenalinya lebih jauh.

Secara fisik, kamera terbitan 2016 ini tidak berbeda jauh dengan pendahulunya yang lahir dua tahun lebih awal, masih berwarna hitam pekat, dengan material magnesium alloy kokoh dengan weather seal yang mampu melindungi tubuhnya dari debu, percikan air, dan suhu hingga minus -10°C.

Kamera ini sedikit lebih berat dari pendahulunya, yaitu hadir dengan dimensi 133 x 92 x 49mm dan berat 507 gram dengan baterai dan SD Card di dalamnya, sementara X-T1 berdimensi 129 x 89.8 x 46.7mm dan berat 440 gram. Perbedaan berat ini bukanlah karena terlalu banyak makan ketika lebaran, namun bisa jadi karena dibenamkannya beberapa fitur pelengkap pada X-T2.

Yang paling mencolok di luar, tentu saja adalah adanya layar LCD yang sekarang bisa dilipat ke samping, eyecup yang lebih besar (walaupun lebih mudah kotor), perubahan pada dial ISO dan speed yang sekarang sudah dilengkapi ‘lock button’, dan hilangnya tombol ‘Record’ pada sudut kanan atas kamera. Ya, tombol yang biasa saya pakai untuk merekam video kini hilang.

Categories: Foreign, Kenya, Survival Kit, Tanzania

Tagged: Afrika, Fujifilm, Fujifilm XT2, XT2

Panduan Mudik Jalur Darat Pulau Jawa 2018

arievrahman

Posted on June 14, 2018

Sebagai seorang anak yang tinggal di Ungaran dan dibesarkan oleh orang tua berdarah campuran Cirebon – Pati, saya sudah terbiasa mudik dengan menggunakan jalur darat sedari dulu. Ketika saya kecil, Papa dan Mama biasa menentukan jadwal mudik tahunan dengan cermat, misalkan tahun ini lebaran di Pati, tahun depannya Cirebon, tahun depannya lagi Pati, dan seterusnya.

Berhubung Ungaran terletak di tengah-tengah antara Cirebon dan Pati, maka kami dihadapkan oleh sebuah pilihan, untuk memilih mudik ke Cirebon atau Pati, walaupun pada suatu kesempatan, kami pernah juga mudik ke dua kota tersebut dalam satu rangkaian perjalanan yang melelahkan.

Pada masa-masa susah karena kami bukanlah keluarga Bakrie, kami mudik dengan menggunakan bus antar kota, yang menyebabkan saya terkena paru-paru basah dan kerep bengek. Barulah di pertengahan tahun 90-an, Papa mampu membeli mobil pertamanya, sebuah sedan, Honda Accord tahun 1979, seharga 8,5 juta pada masa itu, yang kami gunakan untuk mudik ke Cirebon dan mendapat musibah wiper patah karena terkena hujan badai di Brebes.

Perjalanan hidup berlanjut ketika Mama mendapatkan fasilitas mobil kantor berupa Daihatsu Zebra Espass yang waktu itu sempat kami gunakan juga untuk mudik, dan mogok di Batang karena delco atau distributor pengapiannya terciprat genangan air. Sungguhlah susah pada masa-masa itu. Baru setelah saya mulai bekerja di jakarta dan keluarga kami mulai menikmati hidup, dengan mempunyai Daihatsu Xenia yang menjadi mobil sejuta umat, Papa dipanggil Yang Kuasa.

Lebaran di Pati (2016)

Selain kendala teknis yang kami jumpai semasa mudik tersebut, ada juga kendala non teknis yang disebabkan faktor eksternal yang tidak dapat dihindari, yaitu kemacetan. Perjalanan Ungaran – Cirebon yang biasa ditempuh selama 5 jam pernah menjadi 12 jam akibat macet di Jalur Pantai Utara, yang terkenal dengan goyangannya.

Categories: Events, Survival Kit

Tagged: Jalan Tol, JasaMarga, Jawa, mudik

10 Fakta Menarik Istana Kepresidenan Cipanas

arievrahman

Posted on June 8, 2018

Ada beberapa macam undangan yang tidak akan saya tolak apabila menerimanya,seperti misalnya undangan untuk menghadiri pernikahan sahabat dekat, undangan jalan-jalan gratis ke Australia, Turki, dan Taiwan, undangan mengikuti pemilihan model foto terbaik tanah air yang tentu saja yang tidak pernah saya dapatkan, dan yang terakhir –dan baru saja saya dapatkan, adalah undangan untuk menginap di Istana Kepresidenan Cipanas, Jawa Barat.

Undangan yang sedikit mengagetkan itu datang pada pertengahan April silam, dari Kementerian Sekretariat Negara (Kemensetneg) sebagai badan negara yang langsung mengelola istana negara tersebut. Sebagai seorang rakyat jelata dan bukan tergabung dalam Old Money maupun OKB, undangan menginap di istana itu tentu saja tidak akan saya lewatkan.

Ya walaupun, memang, menginapnya bukan langsung di dalam bangunan utama istananya, melainkan pada paviliun-paviliun yang terdapat di komplek istana. Tapi paling tidak saya sudah selangkah lebih dekat ke istana, begitu loh sobat misqueen.

Paviliun yang saya tempati bernama Antasena, sebuah rumah pondokan mungil yang dibangun tahun 1916, dengan tiga buah kamar tidur nyaman bernuansa tempo doeloe dan kamar mandi di dalamnya, sebuah ruang tengah dengan satu set sofa jadul, sebuah ruang makan yang muat untuk Keluarga Cemara, dan sebuah dapur. Sebagai pemanis paviliun, beberapa buah lukisan wanita bertelanjang dada juga dipasangkan di dindingnya. Alhamdulillah.

Untuk menambah kenyamanannya, Paviliun Antasena ini juga memiliki seorang pengurus (atau bahasa kerennya sih, personal butler) yang bertugas melayani dan memenuhi semua kebutuhan tamu undangan istana, dari mulai menyiapkan kamar, membersihkan ruangan, hingga menyajikan bandrek yang sangat nikmat!

Walaupun sepertinya terlihat old school, namun siapa sangka kalau Paviliun Antasena juga dilengkapi fasilitas Free Wi-Fi di dalamnya? Sayang, saya hanya memiliki kesempatan bermalam selama dua hari di sana, coba kalau dua tahun, mungkin saya sudah membuka Warnet.

Categories: Domestic, Events, Jawa Barat

Tagged: Cipanas, Istana, Istana Cipanas, Kepresidenan

KBA Kupang dan Secercah Harapan di Timur Indonesia

arievrahman

Posted on May 22, 2018

Sebutir buah pinang berwarna hijau sudah berada di tangan kiri, sementara pada meja kecil di hadapan saya sudah terdapat beberapa batang sirih dan seplastik kapur. Di samping saya, terdapat Mas Bolang yang beberapa kali berbisik “Belum ke Nusa Tenggara Timur, kalau belum merasakan makan pinang.” Sebuah ucapan yang diamini oleh Mama Joseba yang sedari tadi asyik mengunyah pinangnya, sembari mencocolkan seruas batang sirih ke kapurnya.

“Mama bisa pusing kalau gak makan pinang sehari.” Imbuh Mama Joseba. “Ayo, dicoba saja.”

Mirip Icuk Sugiarto yang ragu-ragu, saya menempatkan buah pinang pada sudut mulut, mencoba memecahnya dengan gigitan gigi geraham hingga terdengar suara “PLETOK!” pertanda buah terbelah dan memunculkan biji pinang bergetah di tengahnya. Biji itulah yang harus saya kunyah, sebelum dicampur dengan batang sirih dan kapur.

Pinang, Kapur, dan Sirih

BLAH!

Asam rasanya. Batin saya ketika mengunyah biji pinang tersebut, tak terasa beberapa kali getahnya ikut tertelan, beberapa detik sebelum Mas Bolang mengingatkan. “Getah pertamanya jangan ditelan, nanti kamu bisa mabuk.” Sebuah peringatan yang diamini juga oleh Mama Joseba. “Maaf tadi aku lupa bilang.”

Asem tenan. Buru-buru saya membuang sisa getah yang sudah bercampur air liur di mulut, sambil tetap mengunyah. Mama Joseba, yang juga masih mengunyah, memberikan seruas batang sirih dan plastik kapurnya. “Ini dicampur saja. Tapi ambil sepotong saja sirihnya.”

Categories: Domestic, Events, GMT +8, Nusa Tenggara Timur

Tagged: ASTRA, KBA Kupang, Sonraen

	arievrahman on Tantangan untuk Toyota Agya: O…
	arievrahman on Langkah-langkah Mudah Membuat…
	arievrahman on Tantangan untuk Toyota Agya: O…
	arievrahman on Musim Panas di Hong Kong? Siap…
	arievrahman on Musim Panas di Hong Kong? Siap…

Huru-Hara Mengurus Visa Schengen di TLScontact untuk Kedutaan Besar Perancis

arievrahman

Posted on July 29, 2018

Mencoba Fujifilm X-T2 di Afrika

arievrahman

Posted on July 15, 2018

Review Nikon P-7000

Review Samsung NX Mini

Review Panasonic Lumix GF6

Review Fujifilm X-T1

Sedikit Perubahan pada Body Kamera

Panduan Mudik Jalur Darat Pulau Jawa 2018

arievrahman

Posted on June 14, 2018

10 Fakta Menarik Istana Kepresidenan Cipanas

arievrahman

Posted on June 8, 2018

KBA Kupang dan Secercah Harapan di Timur Indonesia

arievrahman

Posted on May 22, 2018